ЖД ПЕРЕЕЗДЫ И АКИМАТ
Мы встретились с акиматовцами и поговорили по поводу шума, который мы сами же подняли по поводу железнодорожных переездов. Справедливости ради надо сказать, что их тоже озаботила эта проблема и они поделились своими планами. Да, они тоже разговаривали с представителями КТЖ.
И как же хотят решать эту проблему в Семее?
Для меня это тоже странно, но КТЖ тут деньгами не участвует, и, похоже, ограничивается только советами. Например, у железнодорожников, я этого, кстати, не знал, есть какое-то правило, запрещающее укладывать между рельсами металл. В общем, если убрать все ненужные подробности, они склоняются к тому, что переезды надо бетонировать. Планируется делать выборку между рельсами, и укладывать туда такую самопальную плиту.
А мы, вот, напоминаем, что на обувной у нас была уже похожая история, и там сейчас прям всё это очень печально выглядит.
А что же предлагаем мы?
Я считаю, что тут не надо жмотиться и, в конце концов, нужно вспомнить, что на дворе уже XXI век. Прям хочется подсказать акиматовцам, что если погуглить, то есть готовые решения. И одно из них — это резинокордовый настил. Да, это стоит денег. В целом, с учётом того, что поставщик гарантирует результат в течение 20 лет, то сумма этого переезда получается не такой уж и дорогой. И я хочу заметить, что акимат у нас и так тратит и гораздо большие деньги на вещи, очень менее полезные. Давайте не будем вспоминать, сколько потратилось, например, на очень «умную» декоративную подсветку моста, у которой, кстати, ума сейчас хватает только на один цвет.
Так что, думаю, полмиллиона на переезд — это акимату города вполне подъемная сумма. Если нет, то я уверен, что водители с удовольствием скинутся и оплатят сами. Но тогда возникнет вопрос, зачем нам вообще Управление ПТиАД!
Serge Lee Khan
About The Author
